米乐m6（中国）官方网站

　　2022年，公司在董事会的领导下，凭借准确的战略定位，复制并创新在陆锁国家及区域的综合跨境物流业务，实现经营业绩跨越式增长。报告期内，公司实现营业收入482,945.40万元，同比增长24.21%；实现归属于上市公司股东的净利润68,074.29万元，同比增长98.57%。报告期内，公司主要工作情况如下：

　　中蒙市场是公司在陆锁国家开展跨境综合物流业务的发源地，在夯实传统跨境综合物流业务的同时，针对蒙古国主焦煤业务开展物贸一体化的供应链贸易业务，充分利用公司在陆运口岸投入的物流仓储、通关资源，与蒙古矿山和国内最终用户签署长期物贸合同，建立长期的供需合作关系，以稳定的物流供应成为公司供应链贸易业务的核心竞争力，其既保障了中蒙物流运量的增长，也提升了公司的盈利能力。2022年，公司供应链贸易业务增长势头强劲，其中主焦煤物贸一体化的供应链贸易服务收入增加至180,197.11万元，同比增长124.64%，成为公司业绩增长的主要驱动力之一。

　　2022年1月，公司与新疆建设兵团合资建设的新疆嘉友恒信海关监管场所通过验收并正式投入运营，完成在中亚桥头堡霍尔果斯口岸的物流节点布局。目前以世界最大的陆锁国哈萨克斯坦为代表的中亚区域对于跨境综合物流业务需求旺盛，为公司业务提供了良好的发展空间。公司在夯实现有业务的同时，积极布局新业务，复制中蒙区域可持续化、规模化发展的成功模式。2022年11月，新疆嘉友恒信跨境多式联运示范工程荣膺“国家第四批多式联动示范工程创建项目”，为公司在中亚市场的发展提供强有力的支持。

　　公司秉承“以内陆锁定国家和地区的陆港资产为核心”发展战略，在非洲刚果（金）2.29亿美元用于升级改造卡松巴莱萨至萨卡尼亚道路、萨卡尼亚陆港及莫坎博边境口岸。2022年1月，卡松巴莱萨至萨卡尼亚公路全线通车，转入收费试运营阶段；2022年7月，公司与刚果（金）海关总署签署边境口岸、陆港运营协议，萨卡尼亚陆港和莫坎博边境口岸进入试运营阶段。目前公司非洲区域市场的公路及陆港运营收入已成为公司新的业绩增长点，同时为打造刚果（金）铜矿带到东南非港口的物流新模式做好充分准备，为公司在非洲区域业务持续发展注入新动力。

　　公司针对陆锁国家及相类似地区的跨境综合物流服务业务逐渐形成品牌优势，带动以上海、天津、青岛等港口为核心的海运业务发展与业绩增长。报告期内，公司海运业务除传统的东南亚、非洲，在中南美、北美、澳洲等航线年度，海运业务收入同比增长120.51%，毛利润同比增长78.28%。

　　报告期内，公司以奥云陶勒盖铜矿和哈萨克斯坦铜矿为代表的国际工程项目物流业务保持稳定，公司专业化的团队经受住了外部环境给国际物流供应链带来的严重冲击，不断在线路和方案上推陈出新，丰富精品物流线路，体现公司在跨境综合物流领域强大的整合能力和专业能力。

　　2022年，公司物流基础设施运营和跨境综合业务管理的数字信息化建设稳步推进，公司新版综合信息化系统、管理、物流业务板块上线，为公司规模化发展提供标准及资源管理工具，为公司发展过程中的风险防控提供完善的数据支持。

　　公司加强合规管理体系的建设，完善风险控制和管理制度，通过对风险的事前评估，做好相关应急预案，进一步提高公司的风险管理和控制能力。2022年，公司对集团的各项合同文本进行了统一修订；开展了一系列合规审查及培训，使法律与合规风险管理更加系统有效，为公司持续健康发展提供坚实保障。

　　2022年，公司以强化责任意识、加强协同配合为基础，积极优化组织建设，分别设置中蒙集群、中亚集群、非洲集群、海运集群、国贸集群共五大集群及工程项目事业部，按照新的组织架构制订业务发展目标，并对公司的人才培养、考核体系进行了调整优化。2022年9月，公司首次回购公司股份用于员工持股计划或股权激励。截至报告期末，公司通过集中竞价交易方式已累计回购股份370.13万股，米乐 M6占公司总股本的比例为0.74%，已支付的总金额为7,499.25万元（不含交易费用），其中350万股用于公司2022年员工持股计划，充分调动员工的积极性和创造性，吸引和保留优秀管理人才和业务骨干，提高公司员工的凝聚力和公司竞争力。

　　2022年，面对复杂严峻的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，在坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导下，各地区各部门全面贯彻落实的二十大精神和中央经济工作会议部署，坚持稳字当头、稳中求进，有效应对内外部挑战，国民经济顶住压力持续发展，经济总量再上新台阶，高质量发展取得新成效，经济社会大局和谐稳定。

　　2022年国内生产总值达到1,210,207亿元，增长3.0%。全年货物进出口总额420,678亿元，比上年增长7.7%。其中，出口239,654亿元，增长10.5%；进口181,024亿元，增长4.3%。

　　口相抵，贸易顺差58,630亿元。一般贸易进出口增长11.5%，占进出口总额的比重为63.7%，比上年提高2.2%。民营企业进出口增长12.9%，占进出口总额的比重为50.9%，比上年提高2.3%。

　　2022年，中国物流市场总体保持稳步扩张，社会物流总额实现稳定增长，全国社会物流总额347.6万亿元。社会物流总费用17.8万亿元，同比增长4.4%。社会物流总费用与GDP的比率为14.7%，比上年提高0.1%。从结构看，运输费用9.55万亿元，增长4.0%；保管费用5.95万亿元，增长5.3%；管理费用2.26万亿元，增长3.7%。

　　公司业务与“一带一路”沿线国家和贸易密切相关。我国与“一带一路”沿线国家的贸易往来日益紧密，2013年至2022年，我国与沿线年我国与沿线国家贸易继续保持了快速增长，进出口13.83万亿元，比上年增长19.4%，高出整体增速11.7%。其中，出口7.89万亿元，增长20%；进口5.94万亿元，增长18.7%。2022年，我国企业在“一带一路”沿线%；在沿线国家承包工程完成营业额849.4亿美元，新签合同额1,296.2亿美元，分别占总额的54.8%和51.2%，为高质量共建“一带一路”作出积极贡献。

　　2022年，蒙古对我国贸易额再创新高。2022年，蒙古对我国贸易总额136.4亿美元，同比增长34.3%，占蒙古同期外贸总额的64.3%。其中，对我国出口额105.7亿美元，同比增长38.5%；自我国进口额30.7亿美元，同比增长21.8%。蒙古煤炭出口量大幅增长，蒙古煤炭2022年出口3,168万吨，同比增长101.7%，金额64.9亿美元，同比增长135%。

　　甘其毛都口岸累计完成进出口货运量1,906.78万吨，同比增加144.68%。其中，进口煤炭1,804.21万吨，同比增加159.38%；进口铜精粉76.8万吨，同比增加11.42%；出口货物25.77万吨，同比增加74.12%。

　　2022年，哈萨克斯坦对我国贸易额241.5亿美元，同比增长34.1%，其中哈萨克斯坦出口131.7亿美元，同比增长34.7%，哈萨克斯进口109.8亿美元，同比增长33.5%。

　　2022年，我国与非洲国家进出口额为18,786.04亿元人民币，同比增长14.5%，出口10,975.91亿元人民币，同比增长14.8%，进口7,810.14亿元人民币，同比增长14.2%。

　　2022年面对复杂的外部环境，物流业内驱动力增强，向质量求发展，向服务要效益，供应链一体化服务能力进一步优化，促进了物流市场规模稳定增长，物流服务供给的质量稳步提升。物流市场总体保持稳步扩张，增速高于同期社会物流总额。专业物流依然保持较强的供给能力，发展水平与占比稳步提升。物流作为兼具生产性服务业和生活性服务业的产业，服务不断向高质量迈进，在经济恢复期价值体现得以进一步凸显。

　　展望2023年，尽管物流业发展仍然面临全球经济复苏乏力、运输成本压力增加、劳动人口减少等挑战，但我国经济具备较好趋稳回升基础。我国经济秩序将逐步回归正轨，产业链供应链恢复通畅运行，企业生产活动有序开展。并且随着稳经济大盘政策和接续政策的进一步实施，新发展格局的稳步建立，以及各地采取的积极措施不断取得实效，国内有效需求将不断扩大，外贸较快释放，经济恢复动力将持续夯实。同时作为“十四五”规划承上启下的关键一年，国民经济有望整体好转，物流发展迎来良好发展机遇。

　　公司成立于2005年，业务以蒙古、中亚、非洲等具有国际陆路口岸跨境运输特点的国家和地区为主，在全球范围内整合海陆空铁、港口、口岸等物流服务的社会资源，在关键物流节点跨境运输工具、保税仓库及海关监管场所，组建通关和物流服务网络，以客户需求为核心，提供差异化、专业化、信息化的跨境综合物流代理服务,形成长期可持续性发展的国际跨境多式联运物流系统。

　　公司业务包括跨境多式联运综合物流服务以及在此业务基础上拓展的供应链贸易服务、陆港项目服务。

　　跨境多式联运综合物流服务突出以客户需求为导向的差异化物流方案设计能力、专业化的物流国际资源整合能力，提供包含承运人选择、运输管理、仓储、海关代理、口岸中转、信息管理在内的一揽子物流组织实施管理服务。业务类型可细分为跨境多式联运、大宗矿产品物流和智能仓储业务。

　　跨境多式联运业务是公司的核心业务，其发展具有两个特点，一方面公司作为国际陆运口岸海关监管场所、公用型保税库等仓储设施和国际道路运输车队的所有人，提供物流核心环节实际的物流操作；另一方面，利用公司研发的物流信息管理系统在全球范围内整合海陆空铁、港口、口岸等第三方物流服务供应商资源，为客户全球范围内提供门到门跨境多式联运服务。

　　跨境多式联运业务国际化进程以蒙古、中亚、非洲市场为核心有序推进，从蒙古业务起源，到哈萨克斯坦为代表的中亚业务发展，再到非洲的跨境口岸物流资产，是一个复制与优化、开拓与创新的过程。复制的是以核心物流资产投入带动社会资源整合能力的模式，创新的是物流信息化管理、大数据系统的应用，从而形成跨境多式联运业务持续稳定发展的经营模式。

　　矿产品行业客户具有物流需求长期稳定、物流方案聚焦公铁联运、运力保障要求高等特点，公司在跨境多式联运业务发展中积累了大量的矿产品行业客户，形成了独特的大宗矿产品物流经营模式。

　　大宗矿产品物流业务充分发挥公司在甘其毛都、巴彦淖尔、二连浩特、霍尔果斯等中蒙、中亚重要陆运口岸的仓储节点优势，以及建设中的非洲刚果（金）矿业通道（卡松巴莱萨到萨卡尼亚的道路以及边境基础设施）的作用，将仓储和配送作为对客户完整物流服务方案中的核心环节，并与公铁联运承运人之间建立仓配的合作关系，保证运力，满足大宗矿产品行业客户对于产品供应稳定、高效的需求。

　　为积极响应中国铁路的大宗矿产品“散改集”运输政策，公司的大宗矿产品物流业务率先完成了从传统的散货大宗运输方案到集装箱环保替代方案的优化进程。目前公司购置的集装箱均具备铁路运营资质，提升了公司与铁路承运人的合作粘性，加强了铁路运力的保障。公路运输方面，公司利用自主研发无车承运电商平台，可以根据客户的运输需求整合全国范围内的优质运力，降低车辆空驶率，实现了公路运输的降本、减排和增效。大宗矿产品物流以进口仓配为核心的经营模式凭借公司的公铁联运优势得到持续和稳定的发展。

　　公司在中蒙、中亚、非洲重点发展区域的国际陆运口岸保税仓库及海关监管场所，在满足中蒙、中亚、非洲国际陆运口岸的进出口货物仓储需求、提供仓储服务的同时，为公司在相关市场和区域开展跨境多式联运综合物流服务提供关键节点的支持。公司自主研发的仓储管理系统、智能卡口管理信息系统等一系列物流管理信息系统，实现进出仓及在仓货物智能化管理，为客户提供智能仓储的增值服务。

　　供应链贸易服务是以跨境多式联运综合物流服务为基础进行的更全面的资源整合业务模式。区别于传统贸易经营模式，供应链贸易服务是根据供应商的要求，向其提供公开市场交易信息、价格反馈、物流方案、仓储、配送、结算等全供应链服务过程。公司以自身名义进口商品，之后将商品销售给境内用户，该服务的盈利主要来源于公司提供的一整套跨境综合物流解决方案的实施。供应链贸易服务的经营模式的核心是体现跨境综合物流服务在整个贸易环节中的核心影响力，并通过这种影响力来增加贸易服务价值，满足客户多样化的需求。供应链贸易服务是实现客户价值最大化的经营模式。公司将供应链贸易服务的范围进一步延伸，通过与蒙古煤矿以及终端用户直接签订贸易合同，为煤炭从蒙古矿山最终到达终端用户提供全程物流服务，实现效益最大化和风险可控的统一。

　　陆港项目服务是公司秉承以辐射内陆国家和地区的物流枢纽资产为核心的发展战略，解决非洲刚果（金）南部跨境运输瓶颈，推进公司跨境多式联运战略节点建设，加快公司跨境多式联运业务国际化步伐。

　　公司于2018年开始在非洲内陆国家和地区优化并复制以跨境口岸为中枢的跨境综合物流的成功模式。2019年与刚果（金）政府签署《特许授权协议》，建设刚果（金）重要的铜钴矿产区科卢韦齐、卢本巴希地区的进出口通道“卡松巴莱萨-萨卡尼亚道路与陆港的现代化与改造项目”。2022年，陆港项目的公路和口岸陆续投入试运营，现已形成非洲区域市场物流运输通道的公路运营收入以及陆港物流设施运营口岸服务收入，成为公司新的业绩增长点。

　　二连浩特、甘其毛都陆运口岸是中蒙国际跨境物流的核心节点。公司在发展初期即规划并获批建设的海关公用型保税库、海关监管场所、保税物流中心（B型）等陆港核心资产对中蒙跨境物流业务起到中枢的作用，在成本控制和运营管理上体现出公司中蒙跨境综合物流服务的先发优势，很难被同行业其他竞争对手超越，率先成为内陆国家和地区跨境综合物流服务的领先企业。

　　公司将中蒙陆运口岸开发及运营的成功经验向中国与中亚国家的边境口岸进行复制。与可克达拉市恒信物流集团有限公司共同在霍尔果斯口岸、建设、运营进出口海关监管场所，将中蒙跨境物流的经营模式复制到中亚地区，形成中亚地区的核心竞争力。

　　公司于2018年开始在非洲内陆国家和地区优化并复制以跨境口岸为中枢的跨境综合物流的成功模式。2019年与刚果（金）政府签署《特许授权协议》，建设刚果（金）重要的铜钴矿产区科卢韦齐、卢本巴希地区的进出口通道——卡松巴莱萨-萨卡尼亚道路与陆港的现代化与改造项目。截至目前，卡松巴莱萨至萨卡尼亚公路及萨卡尼亚陆港和莫坎博边境口岸项目部分资产已投入运营，取得了经济效益。本项目作为公司在非洲地区建立的重要物流枢纽，有效改善刚果（金）南线运输条件，提高陆运通道的通行能力，降低刚果（金）运输成本；同时复制中国陆运边关的先进运营模式和经验，营造和谐便利的通关环境，为包括中资企业在内的矿企提供一站式、高效的跨境综合物流服务，为公司在非洲市场今后的发展奠定坚实基础。

　　公司经过多年稳健发展，依托跨境多式联运综合物流服务和供应链贸易服务业务，为世界500强国际国内大型矿业公司、上市公司、黑色及有色金属冶炼公司提供全方位、一站式综合物流服务。公司的主要客户自身履约能力强，信誉度高，经济实力雄厚。在选择综合物流服务商时，对专业服务能力、管理水平、物流效率、品牌信誉等要求较高，强调业务合作的稳定性与持续性，公司和这些客户重复签约率高，获客成本相对较低，形成了长期稳定的合作模式。

　　公司客户主要集中在铜精矿、主焦煤等大型冶炼行业。中国每年约50%铜的消耗量需要在全球范围进行采购，这种需求确保了客户对物流服务的需求是稳步增长的。公司坚持以客户需求为核心定制物流服务解决方案，不断拓宽加深业务合作，与主要客户在业务上下游发展过程同成长，赢得客户的信赖。

　　公司作为跨境综合物流服务的提供商，主要通过整合境内外海陆空铁运输服务、港口、口岸仓储、报关报检服务等多种物流环节，为客户提供一站式跨境综合物流服务。公司商业模式的优势是以多式联运业务形态为核心开展综合物流业务，在业务区域关键物流节点核心物流资源，大力开发全球货运代理网络，整合物流市场资源，并以物流信息系统建设作为提升服务质量和服务增值的重要手段，轻资产重服务，积累跨境多式联运业务专业技能，提升国际业务管理能力，使跨境多式联运业务操作更加高效务实，符合国际、国内物流行业发展趋势。

　　公司在提供跨境综合物流服务的基础上，积极开拓和完善物流产业链新的业务需求，为客户提供包括境内外仓储、国际融资租赁、供应链贸易等多种业务形式，满足客户一站式多元化服务的需求。

　　公司多年来一直重视物流信息化系统的建设，致力于信息化网络系统的搭建。经过持续开发运用和迭代创新，形成了跨境综合物流业务管理系统、公路网络运输管理系统、集装箱运输管理系统、报关管理系统、智能仓储管理系统、智能卡口管理信息系统等物流信息管理应用系统模块以及拥有32项软件著作权和9项专利。特别是近年来通过利用移动互联网、云计算、大数据等前沿技术自行开发的嘉盈吉运智慧物流共享平台上线运营，以“运费竞价交易”的模式，进一步降低物流成本，实现降本增效的良性循环。

　　公司物流信息管理系统的建设与运维，最大程度地提高公司全球物流订单承接、操作、结算的处理速度，同步各部门及公司之间信息和数据收集，实现业务数据与客户信息的高度共享及充分利用，构建客户货物实时查询和电子数据交换，数据共享、掌上数控，实现物流全过程的控制和综合管理、完整和实时信息管理、财商一体化，形成了以信息技术为核心的“智慧物流”业务拓展模式，提高了物流服务的质量和客户的满意度，更有助于公司从区域性跨境综合物流服务企业逐步向全球性国际跨境综合物流服务商转变。

　　报告期内，公司实现营业收入482,945.40万元，同比增长24.21%，实现归属于上市公司股东的净利润68,074.29万元，同比增长98.57%。报告期末，公司总资产535,632.38万元，同比增长17.56%,归属于上市公司股东的净资产415,751.37万元，同比增长45.53%。六、公司关于公司未来发展的讨论与分析

　　公司根据新时代国内外市场环境，结合自身特点，以辐射内陆国家和地区的物流枢纽资产为核心，整合全球物流资源，积极谨慎面对市场机遇；制定符合公司发展实际的短期战略：

　　为实现上述战略，公司计划按区位深耕区域物流供应链，单列两大跨区域产品，人、财、行政、研发、法务、审计等职能部门按垂直和属地双线管理部署；公司组织以集群和中心为单元建章立制，开拓业务，设计产品，优化成本，培养骨干，执行全公司的业务及管理职能。

　　公司将采取成本优先战略，通过关键物流节点基础设施和设备的，改善物流效率，实现物流成本的降低，形成公司的核心竞争力。

　　公司将采取贸易、物流协同发展的模式，特别在大宗商品领域为矿山、贸易商、客户提供稳定的国际物流供应链服务，形成长期可持续性发展的创新物流业务模式。

　　公司重点关注与矿产资源领域的大客户合作关系，通过不同业务交叉合作和股权等多形式打造长期稳定发展的共赢局面。

　　公司将进一步强化全面信息化建设和应用，用数字信息管理系统实现客商资源管理、业务流程管理、大数据实时分析、风险控制，为公司规模化发展提供保障。

　　公司将坚持成就客户、敬畏市场、奋斗者为本、正直开放、协同高效、共赢的核心价值观，提高管理团队的领导力，提升员工的专业能力、积极性与工作效率，为社会创造更多的经济价值。

　　2023年是实现董事会制定的公司发展战略的关键年，也是落实公司业务模式复制的核心年。公司要聚焦主业发展，确定了四个重点和两个关注的经营目标计划。

　　1、在中蒙区域持续深化跨境综合物流服务业务与供应链贸易服务业务的协同，减少中间环节，加强行业间合作，降本增效实现业务规模和利润的持续增长。

　　2、非洲卡萨项目工作重点从和建设转向营销和执行管理，重点推进口岸运营模式的优化和创新，提高口岸通关效率，为从刚果（金）铜矿带通往东南部非洲的港口物流通道建立全新的跨境综合物流模式，为客户和区域经济发展提供降本增效的物流方案。

　　3、重点推进数字信息化建设，物贸一体化系统上线，实现信息化建设与公司业务发展及管理的全覆盖及同步发展。

　　4、将全面升级合规管理体系，健全合规团队，完善合规制度，实施合规审查，强化全员合规意识，采取主动的和预防性的风险识别、分析和评估，有效控制和经营中的合规风险，保障公司长远健康发展。

　　1、持续关注与公司业务核心区域相关的物流基础设施建设及运营机会，布局国际物流核心节点，夯实以陆运跨境运输为核心竞争力的公司品牌建设。

　　2、关注行业内的合作与协同，通过中国企业间的强强合作，实现互利共赢、共同发展。

　　公司主营业务是为客户提供跨境多式联运综合物流服务及供应链贸易服务，客户的物流需求取决于国际贸易总量，而国际贸易受国内外宏观经济的周期性波动影响较大。如果未来因为地缘政治、国际政治冲突以及国际贸易战的发生，导致公司当前主营经营区域经济发展出现衰退，国际间贸易量严重下滑，商品需求及社会运输需求减少，公司不排除存在经营业绩下降的风险。

　　我国现代物流服务业获得了高速发展的同时，也面临物流行业进入门坎低，行业集中度低，反映了物流行业充分竞争的现状，使公司面临市场竞争的潜在风险，公司需要时时研判国家物流行业政策指引，把握行业发展趋势，进一步夯实和拓展国内外市场，增强客户的粘性。

　　在公司发展战略的引领下，公司将加强资本运作能力，通过国内外收购兼并进行横向整合和关键物流节点的，进一步优化公司业务结构，提高市场占有率，实现差异化竞争、集约化经营和可持续发展。尽管公司在收购兼并、国内外积累了一定的经验，取得了较好的经营业绩，但收购兼并和活动对公司整合业务、文化，促进业务协同，管理、区域协同、跨区域管理、国际人才储备等方面都提出了更高的要求，并由于国家或者地区因为法律、法规及经营环境不尽相同，对公司管理架构、流程控制也提出了更大的挑战，公司管理不到位将会一定程度的影响经营管理，对公司在国内外市场扩张造成潜在的业务管理风险。

　　通过持续不断的开发运用和迭代创新，公司搭建比较完善的信息化网络系统，实现业务数据与客户信息的高度共享及充分利用，客户货物实时查询和电子数据交换，数据共享、掌上数控，实现全程物流综合管理、完整和实时信息管理、财商一体化，形成了以信息技术为核心的“智慧物流”业务拓展模式。若公司未能有效建立信息管理系统运行维护和更新管理体系，公司可能面临由于技术和管理因素产生的操作等风险。

　　如果公司及子公司未来不能继续享有国家规定的税收优惠政策，将会对公司的经营业绩和利润水平造成一定影响。

　　武汉携手腾讯互娱探索游戏IP与城市文化联动，游戏科技为产业数字化创新筑“底座”

　　广东假期首日重回“顶流”：超220万人次涌入重点景区，亿元消费券引燃消费市场

　　中期协：4月全国期市成交量、成交额同比分别增长43.26%、8.09%

　　已有207家主力机构披露2022-12-31报告期持股数据，持仓量总计2.75亿股，占流通A股55.05%

　　近期的平均成本为27.39元。该股资金方面呈流出状态，者请谨慎。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期价值较高。

　　股东人数变化：一季报显示，公司股东人数比上期（2022-12-31）增长1345户，幅度14.01%

　　者关系关于同花顺软件下载法律声明运营许可联系我们友情链接招聘英才用户体验计划

　　不良信息举报电话举报邮箱：增值电信业务经营许可证：B2-20090237